为了推广ETC 银行也是拼了

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今年年底前,上海将取消高速公路上的省际收费站,实现无停车收费的便捷化。在全国各地,各省也将力争在年底前取消高速公路收费站。

这一次,等开了安装广告铺天盖地,各种优惠措施眼花缭乱,而这最大的推动力是意想不到的,它来自银行。

朋友圈的情况是:

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还有业务取消:

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出现了各种段落:

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每家银行,从五大银行到股份制银行,都被分配了ETC安装指标,无论是网络员工还是中间办公室员工。对于国有大型上海分公司,网点人员为50人,一人一人,线内人员为20人,指标完成情况每天报告两次,分别为17×1778 00和20×1778 00。如指标未完成,需到户外参加银行组织的推广活动。

除了调动内部员工外,一些银行还将使用推送模式进行推广。例如,如果客户负责一个住宅物业或停车场,银行会给他们一个二维码,必须放在显眼的位置,然后扫描码安装一个ETC,银行会直接奖励20-30元给个人或物业公司。

另一方面,银行给予的优惠措施是前所未有的。没有钱的设备是必要的。此外,银行还将发送加油卡,高速通票,通行费折扣(某些地区高达40%的折扣)等。业主认为没有安装ETC是不合适的。但是,如果仔细研究,您会发现大多数优惠只支持信用卡用户,而不是储蓄卡。毕竟,黄金业务一直是银行间竞争的焦点。

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根据本月华明智能(国内领先的ETC设备制造公司之一)的公告,今年上半年ETC电子标签的平均售价为77.65元,2018年的平均售价为78.46。元。通过这种方式,加上员工的奖励,推动的成本和各种好处,基本上在银行销售ETC设备的成本在200-300元之间。

除了必须完成的工作外,银行本身也有促进ETC的一定动力。一位国有银行家告诉记者,车主是比较合格的客户。一旦他们的银行卡绑定到ETC,这项业务不仅是独家的,一辆车只能选择一家银行,银行可以通过观察使用频率,交易金额等信息,综合其他财务信息,以制作更准确的图像用户,然后进行有针对性的一些业务或活动的推广。

根据民生证券研究报告,2018年全国ETC市场规模为17亿元。预计2019年ETF市场需求将达到101亿,是2018年的五倍。到2020年和2021年,ETC市场规模为57亿。元,20亿元。

(看看新闻记者:马伟?霍慧珍)